jaka różnica w aku optima

[Benes]

Hmmm Nie wiem co to za nomenklatura??
Tak czy siak aby nie rozwijać poziomu bzdety a jednoczesnie zapewnić sobie pełnię szczęścia połącz dwie zółte optimy albo zapodaj jeden dobry aku I po temacie

nie stać mnie na dwie... druga miała być póżniej
Poza tym jak mają być dwa to dwa do różnych celów a takie łączenie 2w1 nie ma sensu

[Bartmann]

Nie widzę sensownej opcji połączenia dwóch różnych aku. Żeby już dosadnie rzec.
Weź kartkę ołówek i narysuj obwody tak aby aku się nie łączyły.

[Benes]

Nie widzę sensownej opcji połączenia dwóch różnych aku. Żeby już dosadnie rzec.
Weź kartkę ołówek i narysuj obwody tak aby aku się nie łączyły.

bo paranoją jest stwierdzenie że jedna optima nie starcza...

[Jasiu]

Nie wystarczy.
Ja też już dawno bym kupił żołtą optimę ale na dwie mnie nie stać.

[Jasiu]

http://www.allegro.pl/item253186905_zel ... _w_wa.html

Tu masz optimę o większej pojemności i cenie.

[Benes]

http://www.allegro.pl/item253186905_zelowy_optima_yellow_top_75ah_975a_f_vat_w_wa.html

Tu masz optimę o większej pojemności i cenie.

75Ah to tyle co mam teraz włożone, jest OK

to teraz następne pytania

Jak będzie to współpracować ze zwykłym aku o tej samej pojemności??
Jak jest z odpalaniem "na kable" bo do żelek są jakieś spec prostowniki

[kisiel]

jest mozliwosc zrobienia dwuch oddzielnych obwodow dla 2 aukm ale trza by sie troszki w elektronike pobawic. jeden obwod rozruchowy, ktory zaraz po rozruchu przelaczany jest na drugi rownolegly obwod dla odbiornikow. ładowanie na podobnej zasadzie, głownym obwodem bylby ten do odbiornikowm ladowany stale, odlaczany w momencie przelaczenia na ladowanie rozruchowego aku. Do zrobienia, ino troszki roboty z tym by bylo

bartman, daj kartke to ci narysuje

[nissan7]

podłącz drugie aku tylko do windy i co jakiś czas ładuj prostownikiem ale głupie rozwiązanie heh

[Benes]

podłącz drugie aku tylko do windy i co jakiś czas ładuj prostownikiem ale głupie rozwiązanie heh

szybko zabraknie prądu

[nissan7]

to może poprostu potrzebujesz większego alternatora i rozdzielić kable na dwa. ja tak tylko móżdżę nie bierz mnie do końca poważnie

[Benes]

to może poprostu potrzebujesz większego alternatora i rozdzielić kable na dwa. ja tak tylko móżdżę nie bierz mnie do końca poważnie

mam alternator 110A i uwierz że na stromych podjazdach gdzie winda pracuje na zbloczu przez 10-15 minut potrafi mi się zapalić lampka szczególnie jak się długo ciągnie a jeszcze "dupa" jest utopiona...
Ale chodzi mi o awaryjny aku do napędzania lodówy, laptoka, gpsa i innych szpejów dlatego były by dwa połączone ze sobą izolatorem. I wszelkie sprzęty pokładowe będę podłączone do jednego a do drugiego silnik światła i winda. I tak co roku mam zajechany aku to według moich wyliczeń wyjdzie na to samo albo lepiej tylko bardziej boli...

[Bartmann]

jest mozliwosc zrobienia dwuch oddzielnych obwodow dla 2 aukm ale trza by sie troszki w elektronike pobawic. jeden obwod rozruchowy, ktory zaraz po rozruchu przelaczany jest na drugi rownolegly obwod dla odbiornikow. ładowanie na podobnej zasadzie, głownym obwodem bylby ten do odbiornikowm ladowany stale, odlaczany w momencie przelaczenia na ladowanie rozruchowego aku. Do zrobienia, ino troszki roboty z tym by bylo

bartman, daj kartke to ci narysuje

Rysuj rysuj...byleby ci kredek woskowych nie zabrakło. To co napisałeś to już prawie sztuczna inteligencja...primo do uaza nijak nie pasuje...secondo taniej wyjdzie druga optima

Wiesz teoretycznie to może sobie zrobię dyfer i półośie ze stopów tytanu...pewnie dłużej pociągną

[Bartmann]

Zresztą przemyślałem to Kiślu...i tak pomiędzy aku będzie płynął prąd. Więc rysuj...chętnie to zobaczę

[Benes]

dwie "małe" optimy połączone w jedną dla mnie są nie do przyjęcia wyjdzie na to samo cenowo jak jedna duża

To już lepiej ręcznie przełanczać ładowanie w aku wtedy mogą być różne aku

[nissan7]

a jak to jest rozwiazane w ciagnikach ale tak powaznie bo tam jest prad na 24V i sa dwa aku tylko polaczone nie wiem jak. moze by z tej manki to ruszyc

[nissan7]

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic723919.html tu coś piszą ale ja nie bardzo wiem o co chodzi może wam coś to da

[kisiel]

jest mozliwosc zrobienia dwuch oddzielnych obwodow dla 2 aukm ale trza by sie troszki w elektronike pobawic. jeden obwod rozruchowy, ktory zaraz po rozruchu przelaczany jest na drugi rownolegly obwod dla odbiornikow. ładowanie na podobnej zasadzie, głownym obwodem bylby ten do odbiornikowm ladowany stale, odlaczany w momencie przelaczenia na ladowanie rozruchowego aku. Do zrobienia, ino troszki roboty z tym by bylo

bartman, daj kartke to ci narysuje

Rysuj rysuj...byleby ci kredek woskowych nie zabrakło. To co napisałeś to już prawie sztuczna inteligencja...primo do uaza nijak nie pasuje...secondo taniej wyjdzie druga optima

Wiesz teoretycznie to może sobie zrobię dyfer i półośie ze stopów tytanu...pewnie dłużej pociągną

zadna sztuczna inteligencja, ino prosty uklad tranzystorowy

[Jasiu]

To weź Kiślu pomyśl o prądach i pomyśl jaki tranzystor musi być (albo właściwie tyrystor) i ile on kosztuje.

To już lepiej ręcznie przełanczać ładowanie w aku wtedy mogą być różne aku

Tak ale dwóch naraz nie będziesz mógł ładować.

Ale chodzi mi o awaryjny aku do napędzania lodówy, laptoka, gpsa i innych szpejów dlatego były by dwa połączone ze sobą izolatorem. I wszelkie sprzęty pokładowe będę podłączone do jednego a do drugiego silnik światła i winda.

No to potrzebujesz izolatora i dwóch akumulatorów.

[Tamlin]

Jak kiedyś miałem VW Westfalia to tam były dwa aku na jednym wszystko chodziło ale ten drugi był do obsługi tych wszystkich bajerów (lodówka, wentylacji i pompki do wody)
Może poszukaj w tym kierunku, ładowane były obydwa na raz a alternator był tylko jeden.

[Benes]

Jak kiedyś miałem VW Westfalia to tam były dwa aku na jednym wszystko chodziło ale ten drugi był do obsługi tych wszystkich bajerów (lodówka, wentylacji i pompki do wody)
Może poszukaj w tym kierunku, ładowane były obydwa na raz a alternator był tylko jeden.

tak zgadza się "aku izolator aku" tylko optima 55A faktycznie jest za mała...