Które opony polecacie??

[Darek...]

Szerokość opony nie zawsze wzrasta wraz z wysokością.

.

@ student - czytaj to

[Tanto]

Dlatego zakłada się też opony wysokie do zwiększenia prześwitu a zarazem wąskie do zmniejszenia oporów toczenia np. jak masz za słaby silnik.

Zwłaszcza jeśli auto nie waży pod 2 tony, u mnie takie rozwiązanie jak do tej pory się sprawdza - opony 215/80/15, po zmianie z 205/70/15 auto poszło o 5 cm do góry.

[student]

Hi hi wszystko zgoda Panowie! Z tym że kolega pisze o oponach 225/75 i ta oponka jest niższa od np 30 calowej.
Wiem że są różne wymysły z rozmiarami kapci ale weź znajdź potem jedną sztukę...
Napisałem tamtego posta żeby sobie przemyślał, czy warto jest wbijać się w tak niską oponę. Wyraziłem również troskę o szerokość felgi żeby mu doradzić jaki rozmiar sobie może założyć.

[erto]

No tak - wszystko ładnie, ale ja teraz mam założone 225/70/15 (auto bez liftu i bez dystansów) i zbyt dużo miejsca wolnego nie ma.
Druga kwestia przeciwko większym oponom to silnik - 70 kW
Czy znacie w Sz-nie adres firmy, która ma na stanie opony BFG AT, tak żeby sobie organoleptycznie dobrać rozmiar? Pytałem w kilku dużych firmach w mojej okolicy ale niestety lipa.
Jak zawsze z góry dziękuję za pomoc

[student]

Nikt nie da Ci założyć oponę żebyś popatrzał jak wygląda...
A Ty masz z przodu normalny most czy drążko-wahaczowiec? Bo jeżeli ta druga opcja to wpadaj do mnie na warsztat, zrobimy mu rozsądny lift i się zmieści
Ile cali szerokości masz felgi?

[gszyp]

Nikt nie da Ci założyć oponę żebyś popatrzał jak wygląda...
A Ty masz z przodu normalny most czy drążko-wahaczowiec? Bo jeżeli ta druga opcja to wpadaj do mnie na warsztat, zrobimy mu rozsądny lift i się zmieści
Ile cali szerokości masz felgi?

Student a jak się robi rozsądny lift w drażkowachaczowcach

[prezes]

Da się zrobić, ale to kosztowne jak cholera.

[gszyp]

Da się zrobić, ale to kosztowne jak cholera.

nie Pana pytam

[Tamlin]

Kręci i patrzy jak półoś się zachowuje

A później co wyjazd w teren to wymiana hihi

[gszyp]

to też właśnie to miałem na myśli ,no i amorki się szybko kończą bo jak nie przedłużysz to dobijają do końca bo mają bardzo ograniczony ruch w dół

[student]

Aj tam! Przynajmniej kilka browarów, kilka kluczy, lewarek, kanał i zwiększam prześwit o kilka centów a Wy drodzy Panowie Patrolowcy i Jeepowcy?!

Rozsądny lift to taki żeby zachować optymalne wartości amortyzowania w stosunku do uzyskanego prześwitu, myślę że w mavericku udało mi się to uzyskać i to zupełnie za darmo, nie wrzuciłem żadnej zmotanej części rodem ze sklepu GRATY 4x4 co w połączeniu z odpowiednią oponą da fajny efekt tanim kosztem.

[nissan7]

Aj tam! Przynajmniej kilka browarów, kilka kluczy, lewarek, kanał i zwiększam prześwit o kilka centów a Wy drodzy Panowie Patrolowcy i Jeepowcy?!

Rozsądny lift to taki żeby zachować optymalne wartości amortyzowania w stosunku do uzyskanego prześwitu, myślę że w mavericku udało mi się to uzyskać i to zupełnie za darmo, nie wrzuciłem żadnej zmotanej części rodem ze sklepu GRATY 4x4 co w połączeniu z odpowiednią oponą da fajny efekt tanim kosztem.

Pawdziwy student

[student]

Heh... jak zaproponowałem wymyślny sposób wyrwania terrano z błota (daleko od szosy 2) przy pomocy 2 kilometrowego kinetyka i mojej supertaśmysuper to zostałem skwitowany tekstem: : "Wiiidać że studiuje..."

[Jasiu]

Drazkowachaczy nie da sie przerobic za darmo.
Chyba ze masz na mysli wycinanie nadkoli.

[student]

Drazkowachaczy nie da sie przerobic za darmo.
Chyba ze masz na mysli wycinanie nadkoli.

Ale ja nie robię z drążkowahaczowca potwora pokroju Mikołajowego Safari (z całym szacunkiem do taki potworów ) tylko rozsądnie podniesione auto tak aby nie zawisło w koleinach powstałych na wskutek przejazdu znacznej ilości "rasowych" terenówek.

[LSD]

Ale ja nie robię z drążkowahaczowca potwora pokroju Mikołajowego Safari (z całym szacunkiem do taki potworów )

Jaki tam potwór, tylko 7" litu

Z tego co wiem to dźwignięcie Tyrana o 4-5 cm nie robi spustoszenia w przednim zawieszeniu.

[BOGUTEK]

Aj tam! Przynajmniej kilka browarów, kilka kluczy, lewarek, kanał i zwiększam prześwit o kilka centów a Wy drodzy Panowie Patrolowcy i Jeepowcy?!

Rozsądny lift to taki żeby zachować optymalne wartości amortyzowania w stosunku do uzyskanego prześwitu, myślę że w mavericku udało mi się to uzyskać i to zupełnie za darmo, nie wrzuciłem żadnej zmotanej części rodem ze sklepu GRATY 4x4 co w połączeniu z odpowiednią oponą da fajny efekt tanim kosztem.

[Lusi&Adam]

no to wtopiłem bo mój efekt nie był tani, a browary poszły na łzy że nie był tani - chociaż te browary mamy wspolne ze studentem.
w sumie ciekawy temat - motać żeby wyglądać a te no ... takie te gumki z diodami to gdzie w patrolu można wkleić? może pod próg żeby lepiej było mnie widać w rozkroku?

[student]

no to wtopiłem bo mój efekt nie był tani, a browary poszły na łzy że nie był tani - chociaż te browary mamy wspolne ze studentem.
w sumie ciekawy temat - motać żeby wyglądać a te no ... takie te gumki z diodami to gdzie w patrolu można wkleić? może pod próg żeby lepiej było mnie widać w rozkroku?

Bo jak ma się GIEERA to nic chyba nie jest tanie, zwłaszcza lift, nie da się go zrobić samym piwem A jak już zrobiłeś to się ciesz bo efektem ubocznym liftu nie jest sam, lepszy widok lecz większe możliwości terenowe

[LSD]

Bo jak ma się GIEERA to nic chyba nie jest tanie, zwłaszcza lift, nie da się go zrobić samym piwem A jak już zrobiłeś to się ciesz bo efektem ubocznym liftu nie jest sam, lepszy widok lecz większe możliwości terenowe

I tu się mylisz:)

Najtańszy lift GR o 2", żeby założyć 33" to koszt 200 zł na podkładki lub trochę złomu, szlifierka i kilka elektrod. Taniej się chyba nie dna