4x4.szczecin.pl

Jako, że moje auto jest jakie jest i wzbudza zainteresowanie pod innymi tematami to je tutaj opiszę dla potomnych.

Pajero Pinin 1.8 Mpi h60w 2002r.
Silnik 1.8 116km + instalacja gazowa BRC (była już w zestawie z autem)
Skrzynia manualna
Napęd 4x4 full time w oryginale. Obecnie reduktor z wersji 2.0 Gdi z Super Select. Prędkość max. spadła z 140km/h do 100km/h w porywach do 110km/h bez znaczenia jaka opona. Spalanie wbrew pogłoskom nie spadło.
Alternator 85A zmieniony na 100A z 2.0 Gdi
Pompa wspomagania z 2.0 Gdi
Koła:
Aluminiowe oryginalne 16 cali 5x114,3 z oponami Goodyear Wrangler ATV 225/65 (większa nie wejdzie bez kolejnych modyfikacji)
Stalowe 16 cali 5x114,3 et-25 szerokość 8 cali z oponami Equipe Trekker 215/70 (wystaje poza obrys auta ok 8cm)
Lift zawieszenia:
przód: podkładki pod kolumny Macphersona 2 cale z poliuretanu (Olkusz)
tył: dystans mocowania amortyzatora 2 cale firmy ORE od Suzuki Vitary + Sprężyny przednie od BMW e34
Akcesoria:
Snorkel od Jeepa XJ
Oświetlenie LED na dachu
Szpadel Fiskars Solid
Trapy home made
Bagażnik jakiś dachowy
Koło zapasowe na klapie bagażnika
1X U szekla
Jakieś transportowe pasy i liny

Co w planach
Sprawna nagrzewnica....
Aluminiowy bagażnik dachowy
Lift zawieszenia 4 cale
Tłumik końcowy od Space Stara
Podcięcie nadkoli
Poszerzenia nadkoli
Wciągarka
Wyspawanie nadkoli
Rozpórka kielichów
Konserwacja budy + Raptor zewnętrznie
Wycięcie progów i wspawanie kątownika pod Hilifta
Stalowa osłona silnika i skrzyni biegów z reduktorem
Nauka mycia silnika
Stalowe zderzaki przód i tył

Pólosie, przeguby ?

Racja. Zapomniałem. Może być ziezko coś dopasować z tego.... Będę drążyl temat.

wyjdzie więcej niż kupienie parcha

kupno parchatego parcha to nie problem... tylko co dalej , mechanicy zadowoleni ...

Obłok; to przy tak dużej liczbie modyfikacji, na które masz zamiar wydać zylion złotych - najpierw pojeździj i popodglądaj w terenie samochody, które robią.
...i nie mają stalowych zderzaków, kosmicznych liftów (4 cale w Twoim aucie będzie zgubne na trawersach bocznych), a dają radę w dużo trudniejszym technicznie terenie.

Wielu, jak nie każdy z nas to przechodził, motanie od małego auta do dużego i każdy wie ile to forsy zeżarło.

Im mniej auto seryjne, tym trudniej dostępne zamienniki.
Ale tego musisz się sam nauczyć.

Jak na razie - bakcyl O-R zaszczepiony, jeździć, pokonywać, zdobywać

Do zobaczenia na WOŚP

Kupno parcha to nie problem. Wolę jednak pozostać przy Mitsu. Wcześniej miałem carisme a aktualnie jest piniak i jeszcze lancer. Lubię tą markę. Chcę z piniaka zrobić coś innego niż to co jest spotykane na rajdach. Patrole, Vitary i inne powszechne jakoś mnie nie kręcą. To co mogę chce zrobić sam. Jak się nie uda to będę szukał pomocy. Małymi kroczkami do przodu.

Co do liftu to może nie jest on konieczny. Aż tak się nie znam ale zawsze jest ktoś chętny do podzielenia się swoją wiedzą A miło będzie się spotkać lajtowo w terenie z ludzi z tej samej okolicy.

Swoją drogą kto z was widział piniaka w terenie na simexach?

Oblok pisze:Swoją drogą kto z was widział piniaka w terenie na simexach?

...a kto widział na ukręconych półosiach na Simexach?
Obyś się cieszył jak najdłużej bezawaryjną jazdą.
Gablota musi się Tobie podobać.

Ciekawy temat ,chętnie poczytam kontynuację za rok ,zobaczymy co z tego wyjdzie.

Sam jestem ciekaw. Jak narazie nie było tragicznie. AT które mam w błocie wgl nie robią w tym aucie. Auto na biegu porostu stoi w miejscu. Simexy kupiłem w oryginalnym rozmiarze opon żeby za bardzo nie prowokować do ukręcenia polosi.

Nazywanie pseudogumowych wyrobów marki equpie oponami to trochę na wyrost sprzedaj to dopóki ma bieżnik i kup cokolwiek innego, nalewka simexa to nalewka simexa, ale equpie to szczególnie wyjątkowe gówno, nawet na tle globgumów i innych takich.

Wypowiadacie się jakbyście zjechali po kilka kpl. mtków w życiu i to w terenie.
Chłopak jeździ z tego co widać sporo i chyba nawet więcej niż co niektórzy próbujący go uczyć w tym temacie.
Samochód który kupił jest dość tani w zakupie i w naprawach, więc nauka na własnych błędach raczej go nie zrujnuje a na pewno wiele da, więcej niż rada żeby sprzedać świeżo kupione nalewki simexa żeby kupić inne nalewki simexa
Auto jest lekkie i ma trochę jadu, przy normalnym lifcie i wyczuciu gazu może nie pomieli przegubów a fakt że jeszcze nie pomielił daje nadzieję.

Optymista

Nie chcę nikogo uczyć, mam doświadczenie z tymi oponami i to najgorszy sort. Do tego ostatnio był u nas człowiek, któremu jedna taka opona wybuchła podczas jazdy, a z drugiej zaczęły odpadać klocki. Szkoda zdrowia. Tyle ode mnie, kibicuję reszcie.

Spokojnie Panowie. Codzienna jazda na simexach może być męcząca. To są buty raczej do zabawy niż do pracy. Na codzień są AT. Byłem teraz na simexach w Wolinie i auto daje rade. Nic nie urwało. To nie jest patrol na 35 i nie mam ciśnienia w terenie. Auto jest nietypowe i wymaga technicznej jazdy niż "reduktor, 2 i gazu od ch*ja"

Coś się dzieje.
https://zapodaj.net/3b986c1ac8534.jpg.html
https://zapodaj.net/dc6c31e079db6.jpg.html

Jutro lecimy z resztą + WINDA C.D.N. do 11.01 będzie jak z salonu

Kurła, szacun na dzielni +500!
tak trzymać!

Jak narazie nie jest tragicznie. Tył dzielony to może być kłopot ale XJ daje radę. Przy okazji trochę zbędnej blachy się wycięło XD

To teraz +20 cali liftu i wykrzyż o 360 stopni