4x4.szczecin.pl

koleżka chce kupić

takowe auto . wypowiedzcie się proszę o nim co sądzicie ? ktoś zna się na gelendach?

na G to może się nie znam, ale ten silnik w tym roczniku na pewno nie występował w G, 2,5 "garbate" były w 124 ok 91-92 ale z turbo było mało i jeżeli pochodził z osobówki to należało wymienić miskę i chyba smok. Silnik mógł być z G ale dużo młodszej...

Fajny kolor

Gniją, i to mocno.

Śilniki z tamtych lat uważane są za wieczne ,takich już w mercedesie nie ma i nigdy nie będzie!!
Rama pancerna ,szybciej zgnije parchowa z 2000r niż ta z 83r w MB ,sama karoca tak jak rama z porządnej blachy a nie z japońskiego papieru,napędy też raczej mocne(wszystko można zabić)
Z kąd wiem ? jakby kto pytał bo robiłem w zeszłym roku kapitalną odbudowę takiego auta które rozebrane było w drobny mak ,99,9% śrub się odkręcało fabryczna konserwacja bardzo dobrej jakości ,elektryka raczej prosta bez problemowa dobrze zabezpieczona przed wodą .
Ogólnie cena tych samochodów nie bierze się tak na prawdę z kosmosu

student pisze:Gniją, i to mocno.

gniją to parchy i inne graty ze wschodu

qsma pisze: ktoś zna się na gelendach?

raczej każdy normalny mechanik ogarnie w tym aucie wszystko bo jest proste jak je....

Dzisiaj na MotoShow w Poznaniu oglądałem Gelandy.
Stały dwie.
Pierwsza - W461. Totalny golas, wersja dla służb typu SG itp. W środku tylko blacha i cerata. Wszystko na korbki. W serii bagażnik dachowy, drabinki, stalowe zderzaki i "papier ścierny" na masce coby lpiej się po niej chodziło. Cena 360 tys zł

Obok stała W463 w wersji G63 AMG. Cena 720 tys zł

Dzieki Q za anons. W temacie tej gelendy to rozmawiałem z właścicielem, silnik jest 2.5 przekładka z osobówki (ale z tego co wiem w tym okresie też był montowany, aczkolwiek dość to było rzadkie zjawisko) skrzynia z wersji benzynowej 2.8 a dalej to już stock. stan blacharki nie powala, ale to chyba standard w tym wieku. W zasadzie to chciałbym się podpytać jak to wygląda w użytkowaniu codziennym tzn. o ile sam silnik czy skrzynie nie są skomplikowane i dość tanie w eksploatacji to części do mostów, wały, skrzynie rozdzielcze potrafią zaskoczyć ceną. Czy jest jakaś specyfika tego modelu na która trzeba by szczególnie zwrócić uwagę przy oględzinach?
I na koniec jeszcze może w kwestii użytkowej czy waszym zdaniem da się tym w miarę sprawnie poruszać w ruchu miejskim/dojazdówkach, znając życie większość czasu będzie użytkowane na czarnym.

Pzdr.

Demon prędkości to to raczej nie jest. Spod świateł też nie będziesz wygrywać. Asfaltowa jazda na wielkiej oponie z topornym bieżnikiem wymaga dużo pokory, dalekowzroczności i wyobraźni. Generalnie da się, tylko po co?

w sumie tak rzadko się odzywasz ze zapomniałem ze tu jesteś