4x4.szczecin.pl

Witam ,tak mi teraz przyszło do głowy . Można założyć taką blokade również do mostu przedniego xj -ta ?

można ale trzeba umieć z to używać żeby nie narobić bidy, a poza tym na pewno standardowe półosie i krzyżaki długo z taką blokadą nie wytrzymają

a co myslisz o tym
http://www.run4x4fun.com/Blokady1.htm

z przodu dał bym Truetrac a do tylnego LockRight
koszt takiej blokady to około 1000 zł plus koszty przesyłki łacznej ok. 400 zł
wiec w cenie jednej arb mozna mieć dwie rachunek prosty .

poczytaj sobie tutaj o tych blokadach

http://www.jeep.org.pl/forum/viewtopic.php?t=39

tylko wszystkie strony ,są zalety wady itd ,powinieneś znaleść tu odpowiedzi na wszystkie twoje pytania związane z blokadami w jeepie

Na przód nie zakłada się automatycznych blokad jeśli chce się skręcać
Lockright to dobre rozwiązanie na tył ale ma swoje wady.
Jak chcesz mieć porządne blokady to załóż ARB i potem szukaj półosi i krzyżaków bo przód długo tego nie wytrzyma.

proponuję od razu założyć wszystko tak jak trzeba czyli wzmacniane półosie itd bo mogą być problemy z powrotem do domu a nie zawsze jest laweta pod ręką

na przód chce dać tą z lsd truetrac a na tył arb bo moge mieć w bardzo dobrej cenie . tylko jak mam most z tyłu dana 35 czy chrysler 8,25 . tu znawcy licze na was

gszyp pisze:poczytaj sobie tutaj o tych blokadach

http://www.jeep.org.pl/forum/viewtopic.php?t=39

tylko wszystkie strony ,są zalety wady itd ,powinieneś znaleść tu odpowiedzi na wszystkie twoje pytania związane z blokadami w jeepie

czytałem i jakoś przeciwwskazań nie znalazłem . ale nie czytałem wszystkich stron ... uf 30 nie to masakra

proponuję dwa ARB na przód i tył zawsze można je rozłączyć i śmiało latać po czarnym
a most to nie pamiętam jaki masz ale chyba D35 zapytaj Przemka on bardziej zna twój samochód
i nie zapomnij o wzmacnianych półosiach ,jeżeli miał byś D44 to śmiało bym zakładał na oryginalne

Gszyp , jaki jest w przybliżeniu koszt takiej przerobki

robocizna z częściami czy sama robocizna

gszyp pisze:proponuję dwa ARB na przód i tył zawsze można je rozłączyć i śmiało latać po czarnym
a most to nie pamiętam jaki masz ale chyba D35 zapytaj Przemka on bardziej zna twój samochód
i nie zapomnij o wzmacnianych półosiach ,jeżeli miał byś D44 to śmiało bym zakładał na oryginalne

własnie nie moge sie do niego do dzwonic a jestem w gorącej .........co powszechnie wiadomo

gszyp pisze:robocizna z częściami czy sama robocizna

robota + graty

marcin roadb... pisze:

gszyp pisze:proponuję dwa ARB na przód i tył zawsze można je rozłączyć i śmiało latać po czarnym
a most to nie pamiętam jaki masz ale chyba D35 zapytaj Przemka on bardziej zna twój samochód
i nie zapomnij o wzmacnianych półosiach ,jeżeli miał byś D44 to śmiało bym zakładał na oryginalne

własnie nie moge sie do niego do dzwonic a jestem w gorącej .........co powszechnie wiadomo

tu jest jak poznać jaki masz most
http://usa.istore.pl/pl,product,1358584,typ.html
powiększ zdięcie

BOGUTEK pisze:

gszyp pisze:robocizna z częściami czy sama robocizna

robota + graty

oba mosty +2xARB+wzmacniane półosie

tak.

rodzaj mostu poczeka do jutra ,nie bede po nocach do garażu latał .
jak dobrze rozumiem trzeba tylko wymienic kosze w mostach , przy arb jeszcze kompresor zamontować , tylko gdzie to sie przewaznie daje. a półosie już musze ? nie wszystko naraz kół nie bede zwiekszał .
coś pominełem to popraw

Masz z tyłu danute, 35 ale też manualną skrzynię i w dyfrach przełożenie 3, 07 a blokady można wstawiać od 3, 53 i telefon dzisiaj nie dzwonił.

BOGUTEK pisze:

gszyp pisze:robocizna z częściami czy sama robocizna

robota + graty

pobieżnie sprawdziłem ale może można kupić taniej to tak na szybko to oba mosty z ARB + półosie ALLOY to tak gdzieś 12-14 tysi oczywiście wzmacniane krzyżaki nowe łożyska itd
oczywiście mowa o jeepie i nowych gratach