4x4.szczecin.pl

Jak w temacie. Jeśli przerabiał ktoś ten temat, poproszę jakieś namiary w Szczecinie lub okolicach.

ja robiłem na pomorzanach w zakładzie, który zajmuje się renowacją maszyn rolniczych. zdaje się, że to ulica budziszyńska, na samiutkim końcu jadąc od strony pomorzan. tylko że auta u nich raczej nie zostawisz, trzeba przekładnię samemu wyjąć. no i tanio nie było ale bardzo szybko i skutecznie.

czemu zaraz regeneracja , czy kasowanie luzu już nie pomaga ?
- ja bym szukał używki , a nie bawił się w jakieś regeneracje

To już jest używka, i jakoś nie chce mi się z następną ryzykować, a na nufke mnie nie za bardzo stać. Luzów nie ma, ino cieknie przy mocnym skręceniu w lewo ( a skręcać na trzy razy niezbyt wygodnie).Zastosowana była reanimacja doraźna, tzn,komplet naprawczy, ale i to nie pomogło.

a zestaw naprawczy jakiś oryginał czy uszczelniacze itd z ORINGu
bo nie są najlepszej jakości , a może wałek już zajechany i dlatego nie uszczelnia,no i może lekko krzywy i dla tego ciecze przy skręcaniu

Zestaw ordżinal made in Uk for LR. Bebechów nie wyciagałem więc nie wiem dlaczego ciecze.

Ciecze bo ma olej jak się wyciecze to przestanie Niech fachura obejrzy i ci powie w czym rzecz i czy wałek ma wytarty. Miałeś mały czy duży zestaw naprawczy?

A jakby co - alternatywa to Inter Cars, oni współpracują z Lauberem w Słupsku lub bezpośrednio wysłać do Laubera.

U mnie też cieknie, ale nie na tyle, by się tym przejąć (tak, kiedyś byłem nagorliwy..., kondziu może potwierdzić ).

bo to trzeba kupić duzy zestaw góra dół orginalny plus trzy łozyska dwa sa zwykłe do dostania w sklepie z łozyskami jedno jest tylko takie dziwaczne ale pewnie na autostradzie poznańskiej w podjuchach da się coś kupić. Oczywiscie jak wałki nie są wyrobione. Jak uszczelniłeś dół lichym simerem a jest luz na wałku spowodowany tym, że łożysko nie trzyma to zawsze będzie ciekło.

sie do Kiśla zgłoszą on już ma temat opanowany