W sobotę 2908..2009 Klub 4x4 Chojna organizuje drugi zlot pojazdów terenowych. Impreza będzie miała charakter przeprawowy, do zdobycia będzie kilkadziesiąt punktów. Proponujemy dobrą zabawę w gronie osób lubiących off-road,rywalizację o puchary i nagrody oraz odpoczynek przy ognisku w sobotni wieczór.
Prosimy o przesyłanie zgłoszeń na nasz adres klub@4x4chojna.pl do 21.08.09 oraz zapoznać się z Regulaminem.
Wpisowe wynosi 100 zł od załogi.
Komandor Zlotu
Zbigniew Haciło
REGULAMIN II ZLOTU POJAZDÓW TERENOWYCH W CHOJNIE "LOTNISKOWIEC" w dniu 29.08.2009
TEREN ZLOTU : byłe lotnisko w Chojnie
MIEJSCE ZBIÓRKI
lac przy Motocrosie w Chojnie
ORGANIZATOR : Klub Off-Roadowy 4x4 Chojna
CEL ZLOTU : Propagowanie aktywnego wypoczynku , doskonalenie techniki jazdy sprawnościwej w terenie.
KIEROWNICTWO ZLOTU :
KOMANDOR - Zbigniew Haciło
Z-CA KOMANDORA-Rafał Borucki
KIEROWNIK BIURA - Iwona Haciło
KIEROWNIK KOMISJI OBLICZEŃ -Mariusz Haciło
PROGRAM ZLOTU :
Sobota 29.08.2009 plac przy Motocrossie
Od 8.00 - 9.00 przyjmowanie zgłoszeń i rejestracja załóg
Ok. 9.00 przejazd kolumną samochodów przez Chojnę
Ok. 9.30 rozpoczęcie zmagań przeprawowych
Ok. 19.00 zakończenie zlotu i obliczanie wyników
Ok. 20.00 wręczanie nagród i dyplomów
Program zlotu może zostać nieznacznie zmieniony, co zostanie ogłoszone ustnie przed rozpoczęciem imprezy.
UCZESTNICTWO : do udziału w zlocie dopuszcza się pojazdy terenowe posiadające ważne dokumenty uprawniające do poruszania się po drogach RP. Wszystkie pojazdy muszą posiadać obowiązkowe ubezpieczenie OC i NW oraz ważny przegląd techniczny.Załogę stanowi kierowca i pilot. Na trasie dojazdowej dopuszcza się uczestnictwo osób towarzyszących w pojazdach, zgodnie z zasadami ruchu drogowego.
PRZEBIEG ZLOTU ;
Przewidujemy dwie kategorie przepraw :EXTREM (wyciągarki) oraz WYCZYN ,warunkiem jest uczestnictwo co najmniej 10 załóg w kategorii, dlatego też, zgłoszenia do kategorii EXTREM należy składać do 21,08.09 . Grupa przeprawowa ma do zdobycia kilkadziesiąt punktów przeprawowych (dokładna liczba zostanie ogłoszona w dniu rajdu).Udział w Rajdzie biorą wyłącznie uczestnicy-zabroniona jest pomoc innych pojazdów !! Miejsca zdobywania punktów oraz dojazdy do nich będą oznaczone na mapkach dostarczonych uczestnikom.Zdobycie punktu polega na odbiciu pieczątki na karcie drogowej przymocowanej do pojazdu. UWAGA! Numer odbitej pieczęci ma być zgodny z numerem pola na karcie drogowej.W przeciwnym wypadku nie zostanie on zaliczony przez komisję sędziowską .Punkty przeprawowe mogą mieć różną wartość określoną przez Organizatora według stopnia trudności.Zdobywca największej liczby punktów zostaje zwycięzcą .Czas rozpoczęci i zakończenia zlotu Organizator ogłosi w komunikacie. Pomoc Organizatora w trakcie zmagań nie będzie udzielana.
W przypadku uzyskania takiej samej liczby punktów przez załogi zostanie przeprowadzona konkurencja dodatkowa : ciągnięcie koła na linie kinetycznej na czas.
W CZASIE ZAWODÓW PRZESTRZEGAMY WSZELKICH PRZEPISÓW BEZPIECZEŃSTWA ORAZ RUCHU DROGOWEGO A NA PLACU ZEBRAŃ ZACHOWUJEMY SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNOŚĆ !
NAGRODY : przewidziane są puchary i nagrody za trzy pierwsze miejsca w danej kategorii.
POSTANOWIENIA OGÓLNE : kazdy uczestnik biorący udział w Zlocie podporządkowuje się niniejszemu regulaminowi. Organizator nie bierze na siebie odpowiedzialności za szkody spowodowane osobom trzecim przez uczestników Zlotu.
Kwestie sporne będą rozpatrywane przez Komandora Zlotu a dezyzja nie podlega odwołaniu.
Uwaga! Zabrania się wjazdu załogom na teren zdobywania punktów przed rozpoczęciem rajdu oraz zrywanie pieczątek i odłączanie kart drogowych pod grożbą wykluczenia z Rajdu.
KOMANDOR
Zbigniew Haciło
506 06 30 20
. Więc już na starcie zostałem zdyskwalifikowany za rozplombowanie nawijaka 
więc mój udział stał się czysto rekreacyjny i bez ciśnienia przeciągałem się od pieczątki do pieczątki. W rywalizacji pozostał Krzysiek który jechał w teamie z Bogdanem na dwie suzy. Od początku świetnie im szło, i nawet w pewnym momencie zapragnąłem znów mieć Samuraia jak patrzyłem na nich krążących wokół utopionych Parchów 
. Ja zostawiałem za sobą czarne autostrady z idealnym odciskiem tylnego mostu i podbiłem wszystkie pieczątki które nie wymagały użycia drugiego auta z kinetykiem w dupi.e. Grzechotnik dostał po dupie ale sprawował się rewelacyjnie i zaledwie dwa razy podczepiłem zblocze. Dwie godziny przed planowanym zakończeniem rajdu ja i mój pilot zamieniliśmy się w obserwatorów i przyglądaliśmy się zmaganiom innych. Na mecie w ramach protestu za nie utworzenie klasy extrem nie zdałem karty drogowej. Teraz zostało czekanie na wyniki, nieoficjalnie wiadomo było że Krzysiek i Bogdan mają tyle samo punktów i prawdopodobnie nikt z uczestników nie zdobył ich wiecej od nich. Gdy doniesienia sie potwierdziły o wygranej Krzyśka lub Bogdana miał zdecydować wyścig z zapasówką na kinetyku ciągniętą przez pilota na czas. W tym momencie Radek o mało nie popuścił z nerwów 
i mógł startować. Oczywiście nie mogło byc inaczej i czas Radka był o 11s lepszy niż czas pilota Bogdana.
??