4x4.szczecin.pl

W mawridżu mnogo jest końcówek drążków wszelakich, problem mam z pozoru banalny z jedną...
Poprzedni właściciel za punkt honoru obrał sobie wymianę końcówek pojedynczo przez co każda jest innego producenta. Wywaliła się zewnętrzna końcówka drążka, zamawiam w sklepie taką jaka ma być firmy 555 czyli dobrej jakości. Przychodzi z prawym gwintem a potrzebna jest z lewym...
Zamawiam ponownie i udało się, przychodzi niby dobra ale tu zaczyna się prawdziwy problem... Wszystkie końcówki mają za duże stożki...
Co mam zrobić? Nigdzie nie ma katalogu z wymiarami stożków, nie da się jej już zregenerować bo przy demontażu lekko się uszkodziła, w serwisie chcą za cały drążek 900 złotych czyli bez sensu...
Ma ktoś jakieś pomysły?
Zaznaczę że sprawa jest dość istotna gdyż na rajd z luźną końcówką jechać by było głupio...

Dopasować końcówki z prostym gwintem,weź rurę o średnicy gwintów i daj do tokarza niech w środku walnie gwint dopasować nakrętki do kontry i po sprawie

Na Rydla 82 jest regeneracja końcówek. Ze starej pozostaje tylko obudowa, bebechy dorabia nowe.
Koszt dużej to chyba 70 zł. Koleś robi to bardzo dobrze. Kilka osób z forum możę to potwierdzić

potwierdzam. moje przeżyły 24 kilo km w mongolii i jeszcze 2 lata w polszy

albo wiecej ale to już nowy właściciel żółtego może powiedzieć bo nie wiem czy wymienial

qsma pisze: nowy właściciel żółtego może powiedzieć bo nie wiem czy wymienial

On w nim chyba wszystko wymienił

Korzystałem z usług na Rydla, ale wydaje mi się że wytoczył nowe łoże plus dał nowe gumki a sam trzpień został ten sam.
Nie jestem zwolennikiem takiego rozwiązania, zwłaszcza że końcówka jako taka kosztuje mniej niż regeneracja, stary trzpień uległ zdeformowaniu. Regenerowałem cały drążek poprzeczny bo nowy, słabej jakości kosztował 350... ale końcówki chciałem nowe.
Poszperam jeszcze trochę w necie, może na coś się natknę.
Swoją drogą głupia sprawa, dobrze że żaden klient do mnie z takim tematem nie przyjechał bo renoma może polecieć na tak błahym z pozoru temacie.

A propos Rydla 82. Zdejmą mi tam część do regeneracji i założą, czy tylko świadczą samą usługę regeneracji?

flomaker pisze:A propos Rydla 82. Zdejmą mi tam część do regeneracji i założą, czy tylko świadczą samą usługę regeneracji?

Tylko regeneracja.

Koleś na pewno wymienia również sam sworzeń. Kiedyś coś źle obmierzył i zrobił zbyt małą średnicę stożka - po poprawkach było O.K.

Jutro do niego jadę żeby na piątek gotowym być

Oby zdążył. Terminy to zawsze miał odległe...

Spoko, to dawny znajomy mojego ojca, myślę że się wyrobi, do piątku trochę czasu jest.

Robiłem na rydla do parcha cały komplet końcówek do 160 oczywiście polecił mi go Qsma, latam na nich już3 rok i żadnych zarzutów, a i zrobił mi to w jeden dzionek tzn. rano zawiozłem wieczorem odebałem, nawet pomalowane na czarno były

Zawsze maluje na czarno

a ja mam dylemat drążka kierowniczego w Y60 tego pierwszego, końcówki powywalane pełne luzów, i teraz pytanie czy opłaca sie wymieniac koncowki (co liczy sie ze spawaniem ich a potem niewiadomo jak w terenie...) czy kupowac nowy czy uzywany oryginał z seryjnego Y60-taka
pozdrawiam

Na allegro masz całe nowe drażki po 350-400 zł (zamienniki).

Ten na Rydla nic nie odcina i nie spawa. Robi regenerację końcówki na drążku. Koszt 1 końcówki to 70-80 zł.

no i kupiłem używkę z seryjnego w bardzo dobrym stanie za 200 i jestem juz po wymianie i zadowolenie pełne nie chciałem sie bawić w cięcię i spawanie końcówek...za duzo zachodu a wyszło nie dużo w miarę;)))