4x4.szczecin.pl

przymierzam się do wymiany sprzęgów piast, bo te co mam już mnie w.urwiaja. ktoś miał do czynienia z poniższymi? jakieś sugestie???




AVM HP, te są dostępne w zakładowym sklepiku za 6 stów

http://allegro.pl/item797622166_sprzegielka_piast_przednich_4mad_nissan_patrol.html

te też po 6 stów, ale nołnejmy.

Hm.
bardzo zależy Tobie na sprzęgiełkach manualnych?
Nie lepsze były by standardowe patrolowe? (takie z kluczykiem free->auto->lock)
Ja niestety miałem nieprzyjemność z firmą AVM i powoli wracam do AISINowskich sprzęgów.

Pozdr.

jak pisałem wyżej mam już dosyć wiecznego terkotania. czyszczenia i smarowania. chyba ze 3 razy wymieniałem.

AVM y zajeździłem szybko, ale zwykłe, dlatego rozglądam się za High Performance

Te nołnejmy to chińska kopia oryginalnych Patrolowskich manuali. Był temat na ogólnopolskim. O ile wykonali jest z dobrych materiałów powinny być dore, bo technologia jest oryginalna.
Gorzej jak to jest ryż prasowany

AVM'y HD różnią się od standardowych podobno tylko czerwonym pokrętłem.

czyli pozostajemy przy tych drugich. zna ktoś inne sklepy???? oferty?

ja mam takie:

http://www.rideon.pl/katalog316.php

i jest bardzo dobrze.

budzik pisze:ja mam takie:

http://www.rideon.pl/katalog316.php

i jest bardzo dobrze.

SUPERWINCH to przynajmniej nie chińszczyzna.
Pytanie tylko czy herbatniki potrafią zrobić coś co pasuje do Patrola.

Pasuje i dobrze robi
A kiedy kupowałem w styczniu to dałem za nie tyle, co za AVM-y

Q. Poczytaj na forum ogólnopolskim. Tam jest temat o sprzęgiełkach. Ogólnie ciekawy pomysł to pozbawić oryginalne automaty funkcji AUTO i korzystać tylko zapinając je manualnie. Przeróbka wymaga szlifierki i 10 min pracy.

Jak kupowałem AVM'y w tym roku, zapytałem sprzedawcę o róznicę między HD a normalnymi i powiedział mi ów sprzedawca,że HD sa dedykowane do rozmairu opon większych niż 33".

LSD pisze: Ogólnie ciekawy pomysł to pozbawić oryginalne automaty funkcji AUTO.

też tak myślałem. wiesz ci i jak gdzie trza ciąć???

nic nie trzeba ciac wystarczy nie zakladac tej czesci na piaste (koronka z zabezpieczeniem)

i bedzie działac??? napisz coś wiecej iras

jak wywalisz mechanizm z piasty musisz wsadzic podkladke tej samej grubosci

a za mechaniczne zalaczenie sprzegielka odpowiadaja te 2 blachy trzymajace caly mechanizm, wazne jest zeby koncowki byly zagiete pod katem 90'
wtedy obracajac kluczem naciagasz caly mechanizm i masz zblokowane

mozna tez po rozebraniu spregielka wypilowac 4ry cycki - bo to ich przytarcie w 99% powoduja awarie - zakleszczanie sie sprzegielka i wyciac te 2 wypusty z dolnej podkladki tak zeby sprzegielko nie ialo o co sie zapinac

Z tego co zrozumiałem na ogólnopolskim ktoś pisał, żeby wyciąć te 2 ząbki (czy jak je nazwać), które są wewnątrz podkładki.

a ja nic nie wycinalem i nic nie podkladalem i dzialalo kiedys zapomnialem poprostu zalozyc tych koronek i jakie bylo zdziwienie ze jest naped...

przetestuje i dam znac jak działa. wybiore wersje irasa. bo najmniej roboty

temat wraca jak jeba ny bumerang. i oczywiście sprzegi klekają w najgłębszej zaspie w środku lasu. patent irasa może i pozbawił automatyczności sprzegiełka ale nie pozbawił ich terkotania i zapinania wedle własnego widzimisie.

więc pytam jeszcze raz które polecacie i które przetestowaliście????

Q jak chcesz to mam orginalne nissana manuale podobno sa niezajebliwe w cenie nowych avm.