BUDOWA PATROLA - od czego zaczynać i co jest ważne

Gość · Postautor: **Gość** » ndz 22 mar, 2009

Koła 33' to wyrzucone pieniądze w błoto, miałem 33' zmieniłem na 35' - to nie jest ten sam GR. Idzie w terenie jak porąbany, na poczatku trochę sie obawiałem , bo 35-tka była cięższa od 32 ok.6kg. Jak Ktoś chce zmienić opony na 33-ki to niech lepiej odda kasę na jakiś zbożny cel :lol:

http://www.youtube.com/watch?v=WTHAo-BoxYM&feature=channel_page

Na 33' jest to niemozliwe

hajdi · Postautor: **hajdi** » ndz 22 mar, 2009

Co jest na 33' niemozliwe :?:

Jazda po plazy?

miastek · Postautor: **miastek** » ndz 22 mar, 2009

Po co 35' odrazu lepiej 37' albo nie przeciez to juz tez wiocha 40' teraz takie sie zaklada.

A ten teren na filmie to fakt wyczesany na 33' nikt by tak nie pojechał :mrgreen:

Boze niech kazdy sobie zaklada co chce. Dzisiaj jechała z nami 260-ka na czyms co chyba nie mialo nawet 31' i dawala rade. Jak ktos nie potrafi jezdzic to mu opony nie pomoga.

kogut · Postautor: **kogut** » ndz 22 mar, 2009

ale lipa ja mam 25 cali

ale brak umiejetnosci nadrabiam przednia blokada i wyciagarka

nissan7 · Postautor: **nissan7** » pn 23 mar, 2009

Anonymous pisze:Koła 33' to wyrzucone pieniądze w błoto, miałem 33' zmieniłem na 35' - to nie jest ten sam GR. Idzie w terenie jak porąbany, na poczatku trochę sie obawiałem , bo 35-tka była cięższa od 32 ok.6kg. Jak Ktoś chce zmienić opony na 33-ki to niech lepiej odda kasę na jakiś zbożny cel
http://www.youtube.com/watch?v=WTHAo-BoxYM&feature=channel_page

Na 33' jest to niemozliwe

kolego a ty byłeś kiedyś wogóle w terenie że takie herezje szerzysz :?:

Postautor: **Tanto** » pn 23 mar, 2009

jakiś blachogniot was podpuszcza, a wy łykacie jak młode leszcze :-(

zięba · Postautor: **zięba** » wt 24 mar, 2009

Ja akurat znam tego Pana i wiem ,że jest zagorzałym fanem offroadu. Przeczytałem jego post i nie zauważyłem w nim jakiejś tzw podpuchy a apropos herezji , sam również zmieniłem na 35 i naprawdę zaobserwowałem poprawę parametrów trakcyjnych, prawdopodobnie wynika to z tąd ,że opona jest wyższa co zwiększa prześwit. Kolejny plus - lepej reaguję na obniżenie ciśnienia, wcześniej kilka razy "zgubiłem" oponę. Minusem natomiast może być, co również zobserwowałem u siebie - przyspieszone zużycie podzespołów przedniego mostu. Co do szeroko opisywanej obawie przed utratą mocy w 2,8 ja takiej nie zaobserwowałem - jednak zaznaczam ,że jest ocena subiektywna - auto jeździ tylko w terenie 90% na reduktorze więc nie jestem w stanie stwierdzić jak reaguje na gaz np. przy 100 km/h - biorąc pod uwagę prawa fizyki - to musi być przecież gorzej i tu się nie ma co łudzić.

Pozdrawiam

miastek · Postautor: **miastek** » wt 24 mar, 2009

No na przeswicie to masz jakies 2,5 cm.

prezes · Postautor: **prezes** » wt 24 mar, 2009

@ Rekin i @ Zieba. Oryginalnie Patrol GR ma koła 31", i do takich obciążeń jest przystosowany. Już opony 33" działają tak, że podzespoły dostaja lekko po d.upie przy oponie MT, a co dopiero 35".
To samo sie tyczy mocy.
Zróbcie sobie Panowie test, stańcie w połowie długiego podjazdu powiedzmy z podłożem piaszczystym. I ruszcie szybko z miejsca z dwójki, a zaręczam Wam, że 33" MT beda lepiej robic pod taka górkę. Te marne 115 kócyków pod maska GR to nie jest az tak dużo :!:

. I ciekawe jeszcze od którego z Nissanów bedzie bardziej waliło przypalone sprzęgło.
Owszem, w błocie może i dużej róznicy na mocy między 33 i 35 nie odczujesz, ale na mniej śliskim podłozu [piach] na pewno ta róznica bedzie odczuwalna.

Ale Polska to wolny kraj i kazdy może miec swoje zdanie :!:

I skoro uważacie że 35" MT to jedyna opona na jakiej GR powinien jeżdzić, cóż, macie do tego prawo.

prezes · Postautor: **prezes** » wt 24 mar, 2009

A co sie zaś tyczy jazdy na obniżonym ciśnieniu @zieba to, jakie felgi ?, czy masz dętki w oponach ?, do jakiego cisnienia spuszczałes powietrze ?, na jakim podłozu ?, jaka predkość ?, ranty felg czyste czy pordzewiałe ?. Jak widzisz, jest wiele czynników które powoduja spadanie opony z felgi przy niskim cisnieniu.
Ja w swoim starym Hiszpanie [jeżdzi u was teraz] nigdy nie zdjałem opony z felgi [felga 8" opona 33x12.5], a cisnienie miałem najnizsze w okolicach 0.8 atm. Owszem tam gdzie nie miałem detek, opona sie rozszczelniała, ale nigdy nie spadła.
Tak więc twoja teoria spiskowa dotycząca że wieksza opona z małym cisnieniem nie spada z felgi jest wg mojej subiektywnej oceny nie trafiona.

Postautor: **Darek...** » wt 24 mar, 2009

Anonymous pisze:Koła 33' to wyrzucone pieniądze w błoto

i dlatego trzeba zanabyć parchola , do niego oponki 35' i dopiero cały komplet wrzucić w błoto :lol:

SUPER PATROL SUPER :580:

zięba · Postautor: **zięba** » wt 24 mar, 2009

Chłopy ,
1.przecież ja nie pisałem że to jakaś jedyna opona do patrola na której da radę jeździć - mi jeździ się lepiej - być może niweluje to mój brak umiejętności, może żyję w surrealistycznym świecie - nie mnie to razpatrywać niech każdy lata na czym chce -podzielam tą opinię :!:

2.ja nie mam dętek być może to jest powodem spadania opony, jak bym obniżył do 0,8 to by mi chyba dwie na raz spadły na winklu :wink:

( i wiem ,że mówisz prawdę bo kilka osób tak jeździ i nic im nie spada - ja tak nie mogę , pewnie kwestia felg jak mówisz )
3. Co do spadku mocy- tak jak pisałem praw fizyki nie zmienisz , to samo tyczy się wytrzymałości podzespołów - aczkolwiek powtórzę jak mantrę - na reduktorze w błocie nie w błocie nie czuję jakiejś drastycznej różnicy i to nie jest tylko moja opinia, jak mnie zaprosicie na wypad to z chęcią udostępnię swój pojazd wszystkim zainteresowanym do testów
4. Czy Polska to wolny kraj i każdy może mieć swoje zdanie - a widzisz tu akurat mógłbym polemizować :wink:

miastek · Postautor: **miastek** » wt 24 mar, 2009

Darek... pisze:
Anonymous pisze:Koła 33' to wyrzucone pieniądze w błoto

i dlatego trzeba zanabyć parchola , do niego oponki 35' i dopiero cały komplet wrzucić w błoto
SUPER PATROL SUPER

A ty co zmieniles wiare :mrgreen:

prezes · Postautor: **prezes** » wt 24 mar, 2009

miastek pisze:
Darek... pisze:
Anonymous pisze:Koła 33' to wyrzucone pieniądze w błoto

i dlatego trzeba zanabyć parchola , do niego oponki 35' i dopiero cały komplet wrzucić w błoto
SUPER PATROL SUPER

A ty co zmieniles wiare

Nie zmienił, tylko nam ZAZDROŚCI super patroli super :!:

ZAZDRASZCZACZ JEDEN

Bo jego "kościółek" to tylko błoto w spray'u widzi
:lol:

miastek · Postautor: **miastek** » wt 24 mar, 2009

zięba pisze:Chłopy ,
1.przecież ja nie pisałem że to jakaś jedyna opona do patrola na której da radę jeździć - mi jeździ się lepiej - być może niweluje to mój brak umiejętności, może żyję w surrealistycznym świecie - nie mnie to razpatrywać niech każdy lata na czym chce -podzielam tą opinię
2.ja nie mam dętek być może to jest powodem spadania opony, jak bym obniżył do 0,8 to by mi chyba dwie na raz spadły na winklu ( i wiem ,że mówisz prawdę bo kilka osób tak jeździ i nic im nie spada - ja tak nie mogę , pewnie kwestia felg jak mówisz )
3. Co do spadku mocy- tak jak pisałem praw fizyki nie zmienisz , to samo tyczy się wytrzymałości podzespołów - aczkolwiek powtórzę jak mantrę - na reduktorze w błocie nie w błocie nie czuję jakiejś drastycznej różnicy i to nie jest tylko moja opinia, jak mnie zaprosicie na wypad to z chęcią udostępnię swój pojazd wszystkim zainteresowanym do testów
4. Czy Polska to wolny kraj i każdy może mieć swoje zdanie - a widzisz tu akurat mógłbym polemizować

Dobrze napisane. :wink:

Ale sory, post typu "33' sa do d.upy i ten film ze tylko na 35' tak mozna" jest troche idiotyczny :mrgreen:

Postautor: **Darek...** » wt 24 mar, 2009

miastek pisze:
Darek... pisze:
Anonymous pisze:Koła 33' to wyrzucone pieniądze w błoto

i dlatego trzeba zanabyć parchola , do niego oponki 35' i dopiero cały komplet wrzucić w błoto
SUPER PATROL SUPER

A ty co zmieniles wiare

to tylko zmiana podejścia do tego całego OFF... :lol:

bo aby cieszyć się terenem należy uświadomić sobie kilka prawd obecnie panujących w środowisku:
1. Patrol jest najlepszy
2. Większe koła są zawsze lepsze od mniejszych
3. Tylko cieniasy nie zaliczyli "boka"
4. Najlepsi z najlepszych mają za sobą kilka rolek
5. Bez dwuteownika zamiast zderzaka – nie da się poruszać poza drogami utwardzanymi
6. Silnik musi mieć min. 6 garów - inaczej po odpaleniu nie położy zasłony dymnej
7. Jeśli już masz 6 garów to po przejechaniu pół miliona kilometrów zauważalny jest przyrost mocy i momentu obrotowego .
itd.itp...

nie spełniam powyższych wymagań , mam samochód który nie robi w terenie więc nareszcie spokojnie wczytuje się w te fora

Postautor: **Darek...** » wt 24 mar, 2009

prezes pisze:
miastek pisze:
Darek... pisze:
Anonymous pisze:Koła 33' to wyrzucone pieniądze w błoto

i dlatego trzeba zanabyć parchola , do niego oponki 35' i dopiero cały komplet wrzucić w błoto
SUPER PATROL SUPER

A ty co zmieniles wiare

Nie zmienił, tylko nam ZAZDROŚCI super patroli super
ZAZDRASZCZACZ JEDEN

Bo jego "kościółek" to tylko błoto w spray'u widzi

prawda - ostatnio z off... mam tylko internetowe kontakty :cry:

prezes · Postautor: **prezes** » wt 24 mar, 2009

Ale sie koledze jadzik z pyszczka sączy :!:

Postautor: **Darek...** » wt 24 mar, 2009

ale przyznasz mi rację :roll:

PS
Może być na PW :wink:

prezes · Postautor: **prezes** » wt 24 mar, 2009

Darek... pisze:ale przyznasz mi rację
PS
Może być na PW

Owszem, co racja to racja :!:

BUDOWA PATROLA - od czego zaczynać i co jest ważne

Kto jest online